นักเรียน

นักเรียน 894 คนที่เข้าร่วมการแทรกแซงตั้งแต่ชั้นอนุบาลจนถึงชั้นประถมศึกษาปีที่ 5 มีอัตราการออกกลางคันร้อยละ 9.2 ในโรงเรียนมัธยม เทียบกับร้อยละ 16.6 สำหรับนักเรียนที่ไม่ได้รับการแทรกแซง 10,200 คน สำหรับการศึกษาของพวกเขา ทีมนักวิจัยของวิทยาลัยบอสตันได้ตรวจสอบผลกระทบของ City Connects ซึ่งเป็นโปรแกรมช่วยเหลือนักเรียนที่เป็นระบบทั้งโรงเรียนซึ่งมีฐานอยู่ที่วิทยาลัย City Connects ได้รับการพัฒนาโดยความร่วมมือระหว่างวิทยาลัย โรงเรียนรัฐบอสตัน และหน่วยงานชุมชน โดยได้รับการออกแบบมาเพื่อให้การดำเนินงานช่วยเหลือนักเรียน ซึ่งจัดการกับอุปสรรคด้านการเรียนและไม่ใช่วิชาการของนักเรียนอย่างครอบคลุมและมีประสิทธิภาพมากขึ้น นักเรียนในการศึกษานี้เข้าเรียนชั้นอนุบาลในปี 2000-01 ถึงปี 2004-05 และตามด้วยปี 2013-14 โรงเรียนประถมหกแห่งจากทั้งหมดประมาณ 125 แห่งของเขตเข้าร่วมใน City Connects ในช่วงเวลานี้ นักเรียนเหล่านี้ถูกเปรียบเทียบกับนักเรียนที่ลงทะเบียนเรียนในเขตการศึกษาในช่วงเวลาเดียวกับนักเรียนของ City Connects แต่ไม่เคยเข้าเรียนในโรงเรียนที่มีการแทรกแซง เขตการศึกษาแนะนำโรงเรียนให้เข้าร่วมโครงการโดยพิจารณาจากส่วนที่รู้สึกว่าจำเป็นต้องมีการแทรกแซงมากที่สุด นักวิจัยทราบว่าโรงเรียนที่เข้าร่วมโครงการทั้ง 6 แห่งมีผลสัมฤทธิ์ทางการเรียนต่ำกว่าโรงเรียนเปรียบเทียบก่อนที่จะมีการดำเนินโครงการอย่างมีนัยสำคัญ "ผลการวิจัยของเราชี้ให้เห็นว่าการสนับสนุนช่วยเหลือนักเรียนที่ปรับให้เหมาะกับแต่ละบุคคลในช่วงชั้นประถมศึกษาสามารถนำไปสู่ผลลัพธ์ที่ยั่งยืนและมีความหมาย" ผู้ร่วมวิจัย Mary E. Walsh, Kearns Professor of Urban Education and Innovative Leadership ที่ Boston College กล่าว ซึ่งดำรงตำแหน่งผู้อำนวยการบริหารด้วย ของซิตี้คอนเน็คส์. Walsh กล่าวว่า "มีเส้นทางสู่การเลิกเรียนกลางคันมากมาย การแทรกแซงอย่างครอบคลุมในโรงเรียนประถมที่จัดการกับปัจจัยนอกโรงเรียนที่หลากหลายสามารถขัดขวางเส้นทางเหล่านั้น เสริมความแข็งแกร่งและสร้างความยืดหยุ่น "แม้จะมีคำมั่นสัญญาว่าจะใช้วิธีการแทรกแซงแบบครอบคลุมนี้ แต่ความพยายามในการมุ่งเป้าไปที่การลาออกกลางคันมักจะมุ่งเน้นอย่างมาก โดยมุ่งความสนใจไปที่ความต้องการเฉพาะหนึ่งหรือสองอย่าง ซึ่งมักจะเป็นด้านวิชาการและพฤติกรรม แทนที่จะเป็นจุดแข็งและความต้องการที่หลากหลาย" วอลช์กล่าว "นอกจากนี้ ความพยายามดังกล่าวมีแนวโน้มที่จะมุ่งเป้าไปที่ นักเรียน มัธยมปลายเท่านั้น ดังนั้น ในบางกรณีอาจมาช้าเกินไป" นักวิจัยระบุว่านักเรียนไม่สามารถสำเร็จการศึกษาระดับมัธยมศึกษาตอนปลายได้ด้วยเหตุผลที่ซับซ้อนซึ่งมักเกิดขึ้นนานก่อนที่จะถึงระดับมัธยมศึกษาตอนปลาย กระบวนการปลดแอกทางวิชาการของพวกเขาได้รับอิทธิพลจากปัจจัยทั้งในและนอกโรงเรียนที่ผสมผสานกัน ซึ่งรวมถึงปัจจัยด้านวิชาการ สังคม-อารมณ์ ครอบครัว และสังคม การวิจัยก่อนหน้านี้พบว่ามีหลายปัจจัยที่ส่งผลต่อการออกกลางคัน เช่น ผลการเรียนตกต่ำในระดับประถม มัธยมต้น และมัธยมปลาย; ความรู้สึกต่ำต้อยของการเป็นเจ้าของในโรงเรียน พฤติกรรมในห้องเรียนเชิงลบ และมีส่วนร่วมในกิจกรรมนอกหลักสูตรเพียงเล็กน้อย อัตราการสำเร็จการศึกษายังต่ำลงอย่างมากสำหรับเยาวชนผิวดำและสเปน นักเรียนชาย และสำหรับนักเรียนที่มาจากครอบครัวที่มีรายได้น้อย ครัวเรือนที่มีพ่อหรือแม่เลี้ยงเดี่ยว และครอบครัวที่ผู้ปกครองมีผลสัมฤทธิ์ทางการศึกษาต่ำ ในทุกโรงเรียนของรัฐในบอสตันที่ให้บริการนักเรียนตั้งแต่ชั้นอนุบาลถึงชั้นประถมศึกษาปีที่ 5 ในช่วงเวลาของการศึกษา นักเรียนมากกว่า 90 เปอร์เซ็นต์มีสิทธิ์ได้รับอาหารกลางวันฟรีหรือลดราคา และประมาณ 90 เปอร์เซ็นต์เป็นนักเรียนชนกลุ่มน้อย นักวิจัยรายงาน ในโรงเรียนที่เข้าร่วมแต่ละแห่ง ผู้ประสานงานเต็มเวลา ซึ่งเป็นที่ปรึกษาระดับปริญญาโทที่ได้รับใบอนุญาตหรือนักสังคมสงเคราะห์ พบปะกับครูประจำชั้นทุกคนและเจ้าหน้าที่โรงเรียนคนอื่นๆ เพื่อทบทวนนักเรียนทุกคนทุกปี ผู้ประสานงานและเจ้าหน้าที่หารือเกี่ยวกับจุดแข็งและความต้องการของเด็กแต่ละคนในด้านวิชาการ พัฒนาการทางสังคม/อารมณ์/พฤติกรรม สุขภาพ และการสนับสนุนจากครอบครัว เนื่องจากไม่ใช่ทุกปัจจัยที่อาจส่งผลต่อการออกกลางคันที่จะแสดงตัวเป็น "ธงสีแดง" วิธีการนี้จะช่วยให้สามารถระบุและแก้ไขปัจจัยที่ไม่ชัดเจนได้ตั้งแต่เนิ่นๆ “นักเรียนบางคนออกกลางคันเงียบๆ ซึ่งหมายความว่าพวกเขาอาจไม่ถูกระบุว่ามีความเสี่ยงในสภาพแวดล้อมปกติของโรงเรียน” วอลช์กล่าว ด้วยฐานข้อมูลที่ปลอดภัยและเป็นกรรมสิทธิ์ นักเรียนแต่ละคนในการแทรกแซงจะเชื่อมโยงกับชุดบริการและโอกาสการเพิ่มพูนที่ปรับให้เหมาะสมในโรงเรียนหรือชุมชนที่ตอบสนองจุดแข็งและความต้องการเฉพาะของพวกเขา โดยมีผู้ประสานงานโรงเรียนติดตามตลอดทั้งปี ฐานข้อมูลให้การแจ้งเตือน การแจ้ง และรายงานอัตโนมัติซึ่งออกแบบมาเพื่อทำให้งานของผู้ประสานงานมีประสิทธิภาพมากขึ้น และอนุญาตให้รายงานแก่ครูใหญ่และคนอื่นๆ ในโรงเรียน “การออกจากโรงเรียนมัธยมมีผลกระทบร้ายแรงทั้งต่อบุคคลและสังคม รวมถึงการทำร้ายโอกาสในการจ้างงาน รายได้ตลอดชีพ และสุขภาพร่างกาย” วอลช์กล่าว "ในช่วงที่เราตรวจสอบ เราประเมินว่าโปรแกรมนี้ทำให้นักเรียนออกกลางคันน้อยลงประมาณ 375 คนในช่วงเรียนมัธยมปลาย" "เมื่อพิจารณาว่าผู้สำเร็จการศึกษาระดับมัธยมศึกษาตอนปลายแต่ละคนได้รับผลประโยชน์ทางสังคมประมาณ 260,300 เหรียญสหรัฐจากการเลิกเรียนกลางคัน การอยู่ในโรงเรียนมัธยมแทนการออกกลางคันจึงมีความหมายอย่างมาก โดยกลุ่มที่ตรวจสอบในการศึกษานี้จะได้รับผลตอบแทนคืนสู่สังคมประมาณ 97.6 ล้านเหรียญสหรัฐ" วอลช์กล่าวว่า