ความท้าทายทางเทคโนโลยี

ปลายปีนี้ Stratofly consortium วางแผนที่จะเริ่มการทดสอบในอุโมงค์ลมของส่วนประกอบเครื่องยนต์ แต่จะใช้เวลาหลายปีในการทำให้ Stratofly มีชีวิตขึ้นมา เทคโนโลยีที่สำคัญอาจยังไม่พร้อมจนกว่าจะถึงปี 2035 Viola กล่าว โดยต้องใช้เวลาอีกสิบปีก่อนที่การทดสอบการบินจะเสร็จสิ้น และเครื่องบินก็พร้อมที่จะขนส่งผู้โดยสาร เลขมัค เหตุผลหนึ่งที่ทำให้ระยะเวลายาวนานคือนักวิจัยมีประสบการณ์น้อยเกี่ยวกับการบินด้วยความเร็วเหนือเสียง มีเครื่องบินทดลองเพียงไม่กี่ลำเท่านั้นที่มีความเร็วเหนือเสียง และครั้งสุดท้ายที่เครื่องบินที่มีความเร็วเหนือเสียงบินโดยมีคนอยู่บนเครื่องคือในปี พ.ศ. 2510 เครื่องบินรุ่นดังกล่าวคือ North American X-15 ซึ่งขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์จรวด ซึ่งใช้ไม่ได้กับอากาศเชิงพาณิชย์ การท่องเที่ยว.Stratofly ต้องการเครื่องยนต์มากกว่าหนึ่งประเภท สำหรับการบินขึ้นและลงจอด เครื่องบินจะใช้เครื่องยนต์กังหันแบบเดียวกับที่พบในเครื่องบินโดยสารทั่วไป สำหรับการล่องเรือ เครื่องบินจะเปลี่ยนไปใช้โรงไฟฟ้าที่เรียกว่าแรมเจ็ทและสแครมเจ็ท เครื่องยนต์เหล่านี้บีบอัดส่วนผสมอากาศ-เชื้อเพลิง โดยไม่ได้หมุนใบพัดเหมือนเครื่องยนต์เทอร์ไบน์ แต่ใช้ความเร็วสูงของเครื่องบินและรูปร่างของท่ออากาศเข้า