X-59 ที่เหมือนเครื่องบินรบ

นั้นค่อนข้างหรูหรากว่า - และคุ้มค่ากว่า - ตอบโจทย์ที่ท้าทาย เครื่องบินลำนี้นำชิ้นส่วนจากเครื่องบินลำอื่นกลับมาใช้ใหม่ รวมถึงเครื่องลงจอดจากเครื่องบินรบ F-16 หลังคาและที่นั่งดีดตัวจากเครื่องบินฝึกความเร็วเหนือเสียง T-38 ที่เก่ากว่ามาก และระบบเครื่องยนต์บางส่วนที่ใช้ในเครื่องบินสอดแนม U-2 ทุกอย่างเกี่ยวกับ X-59 ความเร็วเสียง ได้รับการออกแบบเพื่อสร้างโซนิคบูมที่เงียบที่จุดทดสอบ Mach 1.4 (1,074 ไมล์ต่อชั่วโมง) ที่ 55,000 ฟุต (16,800 เมตร) ซึ่งอยู่ในช่วงที่เครื่องบินพาณิชย์น่าจะบินได้ โดยจะทำเช่นนี้โดยลดจำนวนคลื่นกระแทกที่ออกมาจากเครื่องบินให้น้อยที่สุดและกระจายไปทั่วโครงเครื่องบินให้กว้างมากขึ้นเพื่อป้องกันไม่ให้มันก่อตัวเป็นเสียงดังตูม คุณอาจชอบ นาซาต้องการนำเครื่องบินเอ็กซ์กลับมา เครื่องบินสอดแนมยังคงบินอยู่หลังจากผ่านไป 65 ปี คู่แข่งโซเวียตที่มีข้อบกพร่องกับคองคอร์ด จมูกยาวของเครื่องบิน (ซึ่งอยู่ที่ 38 ฟุต (12 เมตร) คือหนึ่งในสามของความยาวทั้งหมดของเครื่องบิน) ออกแบบมาเพื่อแยกคลื่นกระแทกที่ออกมาจากจมูกออกจากปีก เครื่องยนต์อยู่เหนือปีก แทนที่จะอยู่ด้านล่างเหมือนของคองคอร์ด ดังนั้นคลื่นกระแทกจึงไม่เคลื่อนลงสู่พื้น ด้านล่างของเครื่องบินยังเรียบผิดปกติสำหรับเครื่องบิน สิ่งนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อลดจำนวนคลื่นกระแทกที่เกิดขึ้น